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InitialsDiceBearhttps://github.com/dicebear/dicebearhttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/„Initials” (https://github.com/dicebear/dicebear) by „DiceBear”, licensed under „CC0 1.0” (https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/)SK
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2 yr. ago

  • Arf, du coup on connaît déjà la parade vu qu’elle se pratique pas mal dans l’aviation légère :

    Prendre le fuel pour l’aller-retour quand c’est possible (départ d’un aéroport en zone non taxée, vol pas trop long sinon ça dépasse le poids maximum).

    Par exemple pour un Londres-Paris, au lieu de prendre 5 tonnes de kero et refuel à Paris, t’en prends 10 ou 11 comme ça t’as assez pour le vol de retour à Londres.

    Mais comme t’es plus lourd, tu consommes plus et donc tu pollue plus…

    Après pas sûr que ce soit vraiment appliqué, à cause du maximum take-off weight donc ça ne fonctionne que sur des vols courts. Et pas sûr également que les compagnies décident d’user les moteurs plus rapidement pour éviter de payer une taxe fuel (plus de poids = un régime N2 plus élevé pour les mêmes perf = maintenances plus rapprochés). Vu que le trend c’est d’économiser 0.5% en coupant la clim au décollage, je pense que ça va continuer comme ça.

    Par contre je suis sûr qu’elles auront des experts qui vont calculer tout ça pour prendre la décision la plus économique (et pas forcément la plus écologique).

  • C’est effectivement une question de perspective, et elle est assez effrayante.

    Dire que la plupart des "gens normaux" s’estiment heureux si ils arrivent à mettre 10k de côté (voir rien que 1000 balles pour certains).

    Et d’un autre côté t’as ça. 78854478533 km de scroll pour représenter UNE personne.

  • Mouais, c’est une mauvaise idée.

    Moins prendre l’avion c’est bien, d’autant plus que les aéroports sont des enfers sur terre, mais pas en forçant des limites arbitraires sur les populations. C’est une pente glissante.

    C’est les entreprises qu’il faut condamner. Sans offre pas de demande. Si tu n’as pas de vol Lyon-Barcelone à 20 balles tu n’iras pas passer le week-end là bas. Et si tu as des alternatives viables et efficaces, tu tue l’avion (voir comment Trenitalia et Italo ont coulés Alitalia).

    Si l’objectif est louable, interdire de vol c’est prendre le problème par le mauvais bout, d’autant plus que c’est ces mêmes gouvernements qui subventionnent l’aérien au détriment du train et qui ensuite viennent te faire la morale. Qu’ils aillent sucer des clous rouillés.

  • Ça y est, mon épouse et moi avons eu LA discussion que l’on redoutait les deux depuis un long moment.

    On est tombé d’accord sur le divorce. J’avais bien proposé une vie de libertinage (c’est pas notre 1ere xp) car c’est un univers très sain et ça nous rapproche beaucoup, mais apparemment non, c’est mort.

    Je ne sais même pas si je suis triste, soulagé, heureux, quelque chose d’autre ? Juste que ça fait chier, j’ai l’impression qu’on jette 13 années de souvenirs à la poubelle.

    Ça et administrativement ça a l’air super chiant.

  • Oui, mais c’était surtout la fatigue après le travail.

    Finalement je me suis acheté une belle citerne chromée et je suis parti faire le routier kéké sur American Truck Simulator.

  • C’est assez impressionnant les ballons, en 2022 on a eu la Gordon Bennett cup et les ballons traversent l’Europe entière, volent de nuit ou durant plusieurs jours.

    Sur ce lien on trouve dans ancien tracés de vols.

    Je n’imagine pas passer autant d’heures ou une nuit dans une nacelle.

  • Mouais je sais pas trop, j'avais supprimé l'alias il y a déjà plus d'une semaine, probablement deux. Donc j'ai plutôt l'impression que ça ne fonctionne pas. Au pire je change d'instance maintenant qu'il y a jlai.lu

  • And regulations for less pavement, concrete etc and more green and trees to provide shade and cooler temperatures.

    You can live in extreme temperatures, provided the infrastructures are built for that (ie. Ouarzazate in Morocco).

    But with the US urban planning and all for cars policy it won’t happen before it’s too late.