IsoKiero @ IsoKiero @sopuli.xyz

Posts

241

Comments

843

Joined

2 yr. ago

I used to have old ThinkStation as a home server. Even older ones like S20 I have couple of laying around is still pretty capable system (I'm typing this on one) and as they've been CAD workstations and things like that when they were new many have 12+GB of RAM already. I got mine for free troguh a work contact, but they should be available via ebay or (preferably) your local version of it for pretty cheap.

Then you just need new drives and their prices have dropped too. 100€ is a bit of a stretch, but if you can get a whole computer from someone in the industry it should be possible. I have a few systems laying around I could get rid of for a case of beer or something, but shipping alone from here would eat up majority of your budget (if anyone is interested in x3550 m3 throw me a message, located in Finland, I might remember the model wrong but that's roughly in the ballpark).

Other than thinkstations I'd say you'll want a xeon CPU with at least 4 hyperthread cores, 16GB RAM and all the drives your budget has left. SSD for a boot drive(s) is nice to have, but spinning rust will get you there eventually.

Many rack mounted servers only accept SAS-drives which are a bit more expensive. Tower mounts generally use SATA so you can just throw in whatever you have laying around. The main concern is amount of RAM available. For older systems it might be a bit difficult to find suitable components, so more you have already in place the better. For VM server I think 16GB or above is fine for learning and it might be possible to shoehorn most of the stuff in even with 8GB. Performance will definetly take a hit with less RAM, but with that budget some compromises are necessary.

So, in short, with that budget it might be possible if you have a friend who has access to discarded workstations or happen to stumble in a good deal with local companies. It'll require some compromises and/or actively hunting for parts and with old hardware there's always possibility of failure so plan accordingly.

Omassa mökissä olen siirtynyt pala kerrallaan älyohjattavaan lämmitykseen, vielä ei ole valmista (lattialämmitystä n. 2kW edestä ja lämminvesivaraaja toimii vielä manuaalisesti/yösähköllä) mutta kulutusjoustoa pystyy jo jonkin verran tekemään. Eilen tuli todennäköisesti kulutettua vähiten sähköä koko lämmityskaudella (seuranta ei ole vielä päivittynyt eiliseltä), mutta kun tässä on viikko jo pihistelty eikä lämpöä varaavaa massaa ihan valtavasti kuitenkaan ole niin joustot on jo alkuviikosta syöty pois.

Eilinen meni hyvin pitkälle pelkästään lämmityksen kanssa säätäessä (mm. lattiatuuletin puuhellan vieressä liikuttamassa ilmaa, kaminapuhallin meni ostoslistalle tämän myötä) ja varmistellessa että vesiputket ei jäädy. Päivän tai kaksi tämmöistä viritystä pystyy tekemään, mutta jos noita 2€/kWh hintoja olisi useampi vuorokausi putkeen niin eväät kyllä loppuisi ihan totaalisesti kesken, etenkin vesijohtojen kanssa. Toki jos ulkolämpötila olisi edes nollassa niin sitten voisi vetää pääkatkaisijasta kaikki kiinni ja lämmittää pelkästään puilla, mutta näillä keleillä ei onnistu ja lämpimään aikaan tuommoisia hintoja ei tietysti tulekaan.

Lompakkoonhan tämä kyllä sattuu, joulukuun sähkölasku toissapäivään asti on jo yli 80€ kun kesällä koko kuukausi selvittiin alle 50€. Kulutusta on nyt tietysti ihan eri tavalla, mutta tuommoinen "säästötili sähkölaskuille" pitää varmaan lisätä omaan varautumisarsenaaliin. Parempi joustovara olisi tietysti se oikea ratkaisu, mutta sitten puhutaan äkkiä kymppitonnien remontista. Vesi-ilmalämpöpumppu, isompi varaaja ja vesikierto uuniin että puilla saa myös lämmintä vettä olisi jo paljon. Tuohon vielä lisäksi märkätilojen lattioihin vesikierto vastusten tilalle niin pelkällä auton akulla pärjäisi lämpöjen puolesta vuorokauden kunhan puita vaan riittää. Vaan tuommoinen ratkaisu on äkkiä 20 000+€ vaikka miten repii hartiapankista kaiken mitä pystyy ja säästöjä saa optimistisestikin laskemalla jotain luokkaa 1500€/vuosi. Velkarahalla tehdessä kuoletusaika alkaa olla ainakin VILPin elinkaaren mittainen.

Vesiputkia on sulateltu, autotallia yritän parasta aikaa saada vähän tukevammin plussalle tuommoisella 60-luvun (tai ehkä 70) ilmawebastolla, talossa on sekä leivinuunissa että puuhellassa tulet kolmatta vuorokautta yhtäsoittoa ja sitärataa. Tenavien kanssa käytiin keilaamassa ja syömässä lomien loppumisen kunniaksi ja sitärataa.

Sähkölämmitykset on pois päältä (kodinhoitohuoneen termostaatti sanoo että lattiassa on +11 lämmintä), jokainen vesihana on vähän auki estämään uudelleenjäätymistä ja noin muuten koko päivä on mennyt lähinnä pakkasta vastaan taistellessa. Tunteroisen päästä onneksi vähän helpottaa tuon pörssisähkön kanssa niin voi vähän nostella peruslämpöjä ja ylihuomenna pitäisi tämän kelinkin rauhoittua.

Koko viikon teema on muutenkin ollut enemmän ja vähemmän pakkanen. Onhan nuo -30 kelit ihan kivoja, mutta päivä tai kaksi riittäisi aivan hyvin. Projekteja ei pahemmin näillä pakkasilla edistetä, joskin katsastuskonttorilta tuli melkoisen pitkä lista loputtoman projektisuon jatkeeksi. Ja ainakaan tänään ei pestä pyykkiä eikä saunota.

Noinhan se toimii normaalistikin, että kompura käynnistyy ja sammuu sen mukaan pitääkö lämmittää vai ei. Eli lämpötila-asetus vaan pienemmälle ja hyvä tulee. Tästä taisi ylellä olla juttu ihan vasta, että pumppua ei kannattaisi sammuttaa pakkasille, koska silloin riskinä on että koko vehje jäätyy niin että se ei enää suostu lähtemään käyntiin ennenkuin on sulanut.

Omassa autotallissa on Markkinoiden Halvin(tm) lämpöpumppu ja vaikka sen hyötysuhde onkin käytännössä sähkölämmittimen tasolla talvella niin sitä on tullut käytettyä. Tuossa halpisvehkeessä ei vaan pakkasenkesto ole kovin kummoinen ja ulkoyksikön sulatus ei tahdo toimia. Olen sitten itse aika-ajoin pukannut talliin lämmintä jollain muulla tapaa ja laittanut pumpun jäähdytykselle, jolloin se sisäillmasta otettu lämpö sulattaa kennon ja lisäksi kerran-kaksi talvessa on ollut tarpeen käydä kuumailmapuhaltimen kanssa aukomassa vesikanavat ulkoyksikön pohjasta. Jälkimmäistä varsinkaan ei toki suositella missään, mutta minkäs teet kun yksikön pohjalla on jäätä niin että ei enää ropeli pääse pyörimään ja ainakaan toistaiseksi ongelmia ei ole ollut.

Sen ulkoyksikön(kin) kanssa on tietty syytä käyttää vähän järkeä ja esim. jään hakkaaminen irti kennosta ei ole ehkä se voittajan valinta kun sitten jos se kenno menee rikki niin koko pumpun saa laittaa kierrätykseen.

Jos pumppu on edes alle 10 vuotta vanha ja jotain suunnilleenkaan laadukasta merkkiä, niin en olisi huolissani liiallisesta jäätymisestä. Etenkin jos vehkeessä pitää virrat päällä että se itsekseen sulattelee kennoa ja vesikanavia tarpeen mukaan. Toki sen ulkoyksikön voi käydä silmämääräisesti katsomassa ja samalla potkia jääpuikot pois pohjasta niin sulatus toimii paremmin.

Vanhasta PC:n virtalähteestä. Piti kokeilla muutamaa eri yksilöä että löytyi sellainen joka ei kyykkää puhaltimen käynnistyskuorman kanssa, mutta kun sopiva yksilö löytyi niin sen puolesta ei ole ollut mitään ongelmia. Pitäisi vaan joku kaunis päivä jaksaa vielä hipistellä tuo asennus loppuun, nyt virtalähde vaan lojuu lattialla.

Ja saahan noita 12V 5A virtalähteitä ihan erikseenkin, mutta noita pc-virtalähteitä on nurkissa sen verran että yhden pystyi uhraamaan tuohon käyttöön.

Jaa, olisi ehkä pitänyt tarkentaa jo aloituksessa että 'öljy' tässäkohtaa on moottoripolttoöljyä. Jo viimetalven hirmuhintoja odotellessa viritin tallin seinään ilmawebaston asiaankuuluvilla läpivienneillä ym. Tuo 2kW malli on vähän pieni lämmitettäviin kuutioihin nähden, mutta sillä tulee kWh hinnaksi n. 20snt, joskin hinta heiluu paljon sen mukaan mitä mittarissa sattuu kulloinkin olemaan.

E: Mökissä tuli mitottua infrapunamittarilla nurkkia ja "peränurkassa" oli lattiatasossa mukava 6 astetta, nurkista oikein tähtäämällä löytyi nollaakin.

Sääennuste sanoo että huominen ollaan koko päivä -30 kelissä. Ei näin sähkölämmitteisessä mökissä ihan hirveästi hymyilytä. Eilen kulutus ei ole laskenut missään kohtaa alle 4kW vaikka lämmöt on niin pienellä että vesijohtojen jäätyminen on ihan konkreettinen riski, kertaalleen on pitänyt jo sulatellakin. Sen verran vielä kiristin, että tallin lämmitys vaihtui ILPistä öljylle kun se on nyt paljonkin halvempaa, mutta ei taida minimikulutus silti mennä ainakaan kovin paljon alle 3kW kun talon märkätilat on sähköisellä lattialämmityksellä ja sinne ei oikein saa leivinuunin tai lämpöpumpun tehoja siirrettyä.

Ja jos tätä vielä kovin pitkään jatkuu niin ei se jossain kohtaa auta kuin pistää lämpöjä päälle, alkaa vanhan talon nurkissa olla jo sen verran kylmää että kohta kasvaa jääpuikkoja seinillä.

Pakkasenkestävyyttä ei ole kyllä koskaan tullut testattua.

Mittari jäähdytinnesteelle maksaa 6 euroa motonetissä. Harvakseltaan tosin tulee käytettyä vaikka tallista tuommoinen löytyykin. Akut tosin omista vehkeistä on pakkasilla sipannut, kun lämpimillä (karkeasti -10 ja ylöspäin) keleillä huonompikin akku riittää aivan hyvin vaan vähän vajaalla jännitteellä ja edes vähän pidemmällä seisomisella akusta tulee pakkasilla entinen.

Lisäksi omissa ja tuttujen autoissa on ollut vähän kaikenlaista ongelmaa. Viimeisimpänä äitimuorin autosta hyytyi lämmityslaitteen puhallin vaikka se ei ole edes vuotta vanha. Ilmeisesti puslien vaseliinit olivat tarpeeksi jäykkiä liipaisemaan moottorinsuojapiirin. Tässäkohtaa ei tarkempaa tietoa ole, mutta oletus on että kunhan sen ropelin saa vähän lämpimämmäksi niin taas mennään. Uutenavuotena ystävän mersu kieltäytyi yhteistyöstä kun sähkömekaaninen virtalukko oli jäätynyt jäykäksi. Lisäksi on tullut nähtyä dieselin jäätymistä suodattimeen, ihan täysin mekaanistenkin lukkojen reistailua (sähköisistä puhumattakaan) ja onpa yksi ranskalaisauto aikanaan ilmoittanut (pienen odottelun jälkeen) LCD-näyttössä että 'Too cold'.

Ja tuohon lisäksi tietysti pienempää riesaa, kuten että kulutus on pakkasilla taivaissa kun optimoidut moottorit eivät vain tuota tarpeeksi lämpöä edes itselleen ja/tai että kabinetin puolella ei ole erityisen lämmin ja pahimmillaan ei meinaa edes tuulilasi pysyä sulana.

Hinausautokuskeilla ainakin riittää töitä. Omat pirssit on toistaiseksi toimineet (tosin kakkosautoa ei ole viikkoon tullut edes yritettyä käyntiin), mutta ei noiden peltilehmien kanssa tarvitse olla mitenkään erityisen välinpitämätön että matka katkeaa keskenkaiken tai ei pääse edes alkamaan.

Archive.org has a copy too. And 'a few' more, with image downloads so you can run them on a emulator (or on a real hardware).

Omaa mini2:sta olen lentänyt vielä -25 kelissäkin. Akunkesto tosiaan tippuu radikaalisti ja jos drone on parkissa yhtään pidempään niin moottorit ei välttämättä lähde käyntiin, menee laakereiden rasvat liian jähmeäksi tai jotain. Lennossa moottorit pitävät itsensä kyllä lämpiminä, tosin näillä pakkasilla en ole kokeillut miten käy, enkä taida kokeillakaan kun kuski ainakin jäätyy.

Onko ihan normaalia, että auto ei starttaa ilman esilämmitystä, jos lämpöä on alle -20?

Riippuu autosta. Joskus kauan kauan sitten corolla fx (vuosimalli jossain 90-93) lähti -32 kelistä ilman roikkaa, vielä kauemman aikaa sitten isäukon 505 pösö sylkäisi jonkun stefan pihalle kun sen lisävirran kanssa laittoi käyntiin ja erinäisiä vehkeitä on tullut starttailtua kunnon pakkasista sekä lisävirralla että lisälämmöllä ja joskus myös ilman, vaihtelevin tuloksin.

Omat vehkeet on lähinnä tonnipommi-kategoriasta, jolloin akut on mitä sattuu, öljyt on joko vanhuuttaan tai halpuuttaan melkoisen jäykkiä ja uudemmissakin kieseissä tahtoo olla ongelmia että erilaiset sähkömekaaniset rattilukot, keskuslukon solenoidit ja sunmuut jumii kiinni kun on pakkasta. Osa vehkeistä kieltäytyy edes yrittämästä starttia jos on tarpeeksi kylmä (tai kylmästä johtuen akun napajännite ei ole riittävä).

Hyvin huollettu bensavehje kunnossaolevalla ja täyteenlatautuneella akulla lähtee kyllä pääsääntöisesti vielä -25 kelistä, mutta se on vähän arpapeliä että riittääkö starttimoottorissa paukku pyörittää kankeita öljyjä vasten konetta riittävän pitkään että vehje lähtee käyntiin. Ja lisäksi etenkin nyt kun ollaan -30 kelissä tulee vastaan jäähdytinnesteen riittävä pakkasenkesto, mahdollinen öljyjen imemä vesi ja kaikenlaiset muut jutut, jotka hankaloittavat autoon käyntiinlähtöä. Dieseleissä sitten tietysti lisähupina polttoaineen saostuminen suodattimeen.

Polttoaineet, öljyt ja glykoli (l. jäähdytinneste) tykkäävät imeä ilmasta kosteutta itseensä, harvempi testaa jäähdytinnesteet -30 kelejä varten (tai mihinkään muuhunkaan keliin) jne, eli kyllä niitä ongelmia on ihan yleisesti kun pakkanen kiristyy. Perstuntumalta raja on jossain -25 nurkissa, mutta tuossa on suurta vaihtelua.

Ei tuolla tienvarsilla näy ihan huvikseen hylättyjä autoja kun pakkasta on reilummin. Pahimmillaan jäätynyt nestekierto rikkoo koko moottorin. Lisäksi -30 kelissä alkaa jo ihan materiaalien kestävyydet tulla vastaan etenkin uusissa komposiiteissa, mutta muuttujia on liikaa että tuosta voisi mitään varsinaisesti yleispätevää mennä sanomaan.

En varmaksi tiedä, mutta kyllä tuo voi ihan hyvin pitää paikkaansa. Esim. paypalin omistama zettle, jota monet seurat ym käyttää, ottaa tuon (muistaakseni/noin) 2%, mutta ei kuukausilaskuja tai muuta välistävetoa. Mittakaava on ihan hieman pienempi kuin jollain visalla, joten maksuosuuskin on sitten korkeampi.

Ja kauppiaille koituu kuluja eri välittäjien palveluista, maksupäätteistä ja niiden dataliikenteestä ja muusta infrasta, eli vaikka se lopullinen välistäveto varmaan onkin jossain 2% nurkissa niin kakkua on jakamassa aika moni toimija.

Rankkoja lukuja varsinkin useampilapsiselle yksinhuoltajalle ja/tai pätkätöitä tekevälle. Omalla kohdalla on ainakin toistaiseksi tilanne että töitä riittää, mutta eipä tässä maailmanmenossa tiedä sanoa milloin firma myydään monikansalliselle sijoitusyhtiölle tai jotain muuta. Leipäjonot ei tuolla menolla ainakaan tule lyhenemään ja kokoajan heikkenevää huoltosuhdetta ei tällaisella politiikalla kyllä paranneta.

S-ryhmä kertoo, että se ei ollut tietoinen Tietosuojavaltuutetun päätöksestä silloin kun ryhmä tiedotti bonusjärjestelmän säilytysaikojen muutoksista.

Joopajoo. Eiköhän tuokin konserni maksa sen verran monelle lakihenkilölle palkkaa, että tuommoisten pitäisi kyllä olla aivan täysin selvää. En tosin poissulkisi mahdollisuutta siitä, että joku pöhinäkerho on saanut loistoidean(tm) ja jättänyt lakipuolen konsultoimatta.

Noin muuten oman ostohistorian seuranta pidemmältä aikaa voisi olla ihan mielenkiintoistakin ja itse laiskana saattaisin jopa antaa nuo tiedot s-mafialle ihan vapaaehtoisesti, jos vaihtoehto siihen on olemassa ja käyttöehdot on edes suunnilleen järkeviä (l. dataa ei ainakaan myydä kolmansille osapuolille) ja datalle saa lisäarvoa jonkinmoisen analytiikan kautta. Ja tietysti vain jos suostumus pitää erikseen vahvalla tunnistautumisella antaa käyttöön (opt-in vs opt-out).

Depends on whom you ask from. For me selfhosting is all about the software and renting hardware is a perfectly fine solution for that. You don't need to worry about UPS's, maintaining hardware and all the jazz which comes with your own gear. Sure, then you're depending on your VPS provider that services actually stay up, but even a small VPS provider has more people working on things than just yourself. And they have power solutions, like industrial scale power solutions with generators, multiple connection points to the internet and things like that which are either impossible or very expensive to set up just for your own hardware.

And then there's the other side, like home automation, where relying on internet connectivity to get your lights on is, in my opinion, a bit silly thing to do for yourself and running server for that locally makes perfect sense. So, right solution depends on your needs, but if you want to define what counts as self hosting in my opinion it boils down to who has the root/administrator credentials on your server. Other may have different opinions.

While I agree with @rglullis@communick.news, this isn't strictly speaking on-topic for this community, that kind of knee-jerk response is very much out of the topic as well. The first community rule is to be civil and in general I, perhaps optimistically, would like that conversation over fediverse in global would be civil, or at least well argumented, a bit like it used to be (more or less, YMMV) back in the usenet days.

And on the topic of self-hosting, that's a line drawn in the water. I run various of things by myself (postfix+dovecot, LAMP, bitwarden, seafile, nextcloud....) on a rented servers running linux+kvm. And I get money by doing that, it's a very much a business case, so I'm a bit reluctant to ask questions about the setup I have in here as I think it wouldn't be fair to ask for advice from hobbyists in a project where money is directly involved. But for me personally that setup checks both sides of things. I get money by doing it, but at the same time I personally can get out of the walled gardens like M365 or Gsuite.

TL;DR: There's no need to be rude, you can choose to politely point people in the right direction.

Not spesifically a tool to put on a USB stick, but Ventoy is worth checking. I've had a bit mixed results with it on older hardware but when it works it's pretty easy to manage your carry-on-tools.

I do wonder about when VPNs started being used as proxies…

About at the same time operators at the US noticed that they could profit from profiling users behaviour. In here that's very much illegal thing to do and most use cases for VPN is to connect yourself into corporate network. VPNs are of course useful to protect you from MITM attacks at open wifi networks and things like that, but hiding your behavior from your ISP is very much an US thing.

While I think you could techincally spoof your originating IP at the VPN server to match your clients IP it wouldn't do anything useful. That's not how IP routing works. What you're trying to achieve with a setup like that?

Not necessarily. VPN can be used for that, but I'd be that more common use case is to access networks which are otherwise firewalled off from the public internet, like corporate LAN.